小米端到端辅助驾驶“Xiaomi HAD增强版”将于11月12日发布
“Xiaomi HAD增强版”端到端辅助驾驶系统,将于11月21日早9点广州车展发布会上正式亮相,预计将为用户带来更为卓越的辅助驾驶体验。
“Xiaomi HAD增强版”端到端辅助驾驶系统,将于11月21日早9点广州车展发布会上正式亮相,预计将为用户带来更为卓越的辅助驾驶体验。
比如“小米汽车好看比安全重要”、“一辆车好看是第一位的”、“轮毂最难设计”等等。这些在特定语境下的言论,都曾被好事者从雷军的讲话内容中剥离出来,放大歪曲。
11月18日,小米集团创始人雷军发文宣布,小米端到端辅助驾驶新版本——HAD增强版,将于11月21日上午9点在广州车展正式发布。
2025年11月16日,成都新都区一段城市道路上发生的交通事故,让小米SU7再次陷入舆论焦点。一辆小米SU7 Max在洒水车作业残留的湿滑路面上超车时,因急加速引发车辆侧滑甩尾,经横向漂移旋转后撞向路边绿化带。现场视频清晰显示,路面有明显反光水渍,车辆失控过程
2025年的小米,正被两场贯穿全年的舆论风暴裹挟。一边是小米SU7Ultra车主持续数月的维权行动,另一边是“巨省电”空调引发的宣传合规性质疑,双重争议将这家科技巨头推向“信任危机”的悬崖边缘,也揭开了其高速扩张背后的深层隐忧。
今日,小米汽车官方宣布,小米端到端辅助驾驶“Xiaomi HAD增强版”,将在广州车展发布会正式发布,预计辅助驾驶体验将进一步提升。
今早,小米官宣了端到端辅助驾驶—Xiaomi HAD 增强版,将于广州车展正式发布(11月21日早9点)。
据悉,小米端到端辅助驾驶“Xiaomi HAD增强版”将在11月21日早9点广州车展发布会正式发布。届时,小米汽车副总裁李肖爽将向大家汇报辅助驾驶最新进展。
小米汽车宣布,其端到端辅助驾驶系统“XiaomiHAD增强版”将于11月21日9点在广州车展正式发布,届时副总裁李肖爽将介绍最新进展。此前,该系统已面向小米SU7系列推送了基于1000万Clips数据训练的版本。
去年 11 月 15 日,在广州车展的发布会上,雷军宣布,小米智驾进入新阶段,将命名为 Hyper Autonomous Driving(简称 HAD)—— 小米超级智能驾驶。
小米汽车今日宣布,小米端到端辅助驾驶「Xiaomi HAD 增强版」,将在广州车展发布会正式发布,小米汽车副总裁李肖爽向大家汇报辅助驾驶最新进展,11 月 21 日早 9 点见。
2025年11月18日,美国Access Advance专利池管理机构(简称“AA”)发布声明,小米已经加入了Access Advance(简称“AA”)管理的两个专利池——HEVC(H.265)和VVC(H.266)。其中小米以许可人的身份加入了VVC专利池
2025年11月18日,小米汽车官方宣布,其智能驾驶系统Xiaomi HAD将迎来重要升级——“Xiaomi HAD 增强版”将于11月21日上午9点在广州车展发布会上正式发布。小米汽车副总裁李肖爽将现场汇报该系统在技术演进与用户体验方面的最新进展。
在当前的农业与电商生态中,助农直播成为一种新兴的帮扶和推广方式,但它也引发了关于“价格合理性”和“价值认知”的激烈争论。
事件起因就是雷军说了,好看第一,这一下就炸了,大家都在想,这到底是怎么一回事,早期雷军说汽车设计“好看第一”,然后事情就变味了,变成只顾好看不要安全了,这理解就有问题,可是大家就这么认为了,后来又出了两次事故,一次高速车祸,一次成都车祸,哎呦,这下更热闹了,都
据卢伟冰透露,小米全渠道支付金额冲破 290 亿大关,小米手机连续三年稳坐国产销量王座。
从宣布造车那天起,他的微博就成了“SU7进度条”——今天晒工厂打地基,明天说电池测试,连路测时的感悟都写得跟日记似的。这种“养成式”预热,把用户的注意力从“买辆电动车”变成了“看雷军最后一战”。
近日,太平洋汽车携手同济大学共同开展的“智驾大横评”,凭借深厚的学术支撑、严苛的评测标准以及涵盖多类真实道路风险的全面测试场景,为新能源汽车市场提供了一份极具公信力与参考价值的评估报告。在12款热门智能车型的同台竞技中,智界R7表现尤为突出,在“儿童鬼探头”等
在科技巨头小米的背后,一场关于公关的变革正悄然发生。据报道,雷军对小米目前的公关团队表现出持续不满,导致负责全国媒体对接的核心人员配置仅有一人的局面。这位创始人的不满不仅仅是因为人手短缺,更是由于在资源分配和内部话语权上的严重不足。这一切似乎预示着小米正在经历
让雷军和小米都感到意外的是,竟然真的有客户在购买潜水手表之后去用于潜水。所以问题出现了,最新的一起案例,有客户购买一款小米的潜水手表,在进行潜水之后,手表出现的产品质量问题。售后的回复是,是由于客户自身原因造成的产品损害,与产品本身的质量无关,所以拒绝做维修处